TOTOCC adalah situs TOGEL ONLINE, anda bisa bermain di sini bersama situs rekomendasi
Toyota Mobility Foundation (TMF) dan WRI India hari ini meluncurkan kertas kerja yang menawarkan wawasan baru tentang cara komuter mengakses dan memanfaatkan metro, serta implikasinya pada layanan jarak tempuh terakhir. Kertas ‘Meningkatkan Akses Metro di India: Bukti dari Tiga Kota,’ diluncurkan sebagai bagian dari Connect Karo 2023, sebuah acara pengetahuan unggulan, yang diselenggarakan oleh WRI India, yang menampilkan inisiatif berbasis solusi dan berbasis penelitian, diarahkan untuk pembangunan berkelanjutan di India.
Makalah ini menyajikan temuan dan rekomendasi utama berdasarkan penelitian ekstensif di tiga kota metro―Nagpur, Delhi, dan Bengaluru. Temuan penelitian mengungkapkan bagaimana buruknya akses ke stasiun metro berdampak pada penggunaan sistem kereta metro di India. Hal ini menunjukkan bahwa meskipun investasi signifikan disalurkan ke dalam sistem ini, kurangnya konektivitas jarak jauh yang efisien telah membatasi potensi penuh metro. Makalah kerja, yang disusun sebagai bagian dari Program Akses dan Mobilitas Stasiun India (STAMP) TMF dan WRI India, menekankan kebutuhan mendesak akan perencanaan yang komprehensif dan strategis untuk mengatasi masalah kritis ini.
“Makalah ini menekankan perlunya pengumpulan data yang kuat dan analisis perilaku komuter untuk setiap stasiun. Hal ini akan memungkinkan kota untuk merancang layanan yang tepat yang merespons kebutuhan komuter dengan lebih baik. Memahami perilaku komuter jarak jauh sangat penting untuk meningkatkan jumlah penumpang, karena itu telah diidentifikasi sebagai hambatan terbesar untuk memanfaatkan metro,” kata Madhav Pai, Kepala Eksekutif, WRI India.
Salah satu temuan utama dari penelitian ini adalah bahwa sistem metro India terutama menarik demografis berusia 18 hingga 35 tahun, yang menggunakan metro untuk mengakses tempat kerja dan lembaga pendidikan. Selain itu, penelitian menggarisbawahi bahwa pengguna metro lebih memilih berjalan kaki atau moda transportasi bersama berbiaya rendah untuk konektivitas jarak jauh, dengan moda paratransit informal, seperti mobil bersama, muncul sebagai opsi yang sangat populer. Di ketiga kota yang disurvei, moda berjalan kaki dan bersama mencapai lebih dari 75% dari total pembagian moda jarak tempuh terakhir. Hal ini menunjukkan bahwa layanan bersama dan infrastruktur pejalan kaki berbiaya rendah memainkan peran penting dalam memfasilitasi konektivitas jarak jauh bagi pengguna metro.
Studi ini juga mengungkapkan sifat perjalanan yang sensitif terhadap waktu di India, terutama bagi wanita, yang enggan menunggu moda perjalanan jarak jauh. Akibatnya, kertas kerja menekankan pentingnya layanan frekuensi tinggi saat merencanakan opsi konektivitas jarak jauh bersama. Penelitian ini juga menunjukkan bahwa struktur tarif yang ada secara empiris merugikan perempuan karena mereka cenderung menempuh jarak yang lebih pendek, yang mengarah ke tarif yang lebih tinggi. Hal ini menyoroti perlunya struktur tarif yang dapat mengakomodasi pola perjalanan yang inklusif gender. Temuan penting lainnya adalah pengguna rela menempuh perjalanan hingga 20 menit untuk mengakses stasiun metro, termasuk waktu yang dihabiskan untuk menunggu moda last-mile. Angka ini konsisten di seluruh kota dan kelompok pendapatan, yang menunjukkan bahwa “wilayah tangkapan” stasiun metro ditentukan oleh waktu akses, bukan oleh area tetap.
Makalah kerja mengusulkan beberapa rekomendasi untuk mengatasi masalah konektivitas mil terakhir dalam sistem kereta metro India. Temuan menunjukkan bahwa area tangkapan efektif stasiun metro dapat diperluas dengan mengoperasikan mode last-mile yang lebih cepat, mengurangi waktu tunggu, dan meningkatkan kecepatan rata-rata, yang dapat meningkatkan penumpang.
“Tidak semua kota sama, dan tidak semua area tangkapan di sekitar stasiun metro sama. Jenis komuter berbeda. Pola perjalanan dan kebutuhan mobilitas mereka berbeda. Memahami keragaman ini sangat penting untuk memahami cara terbaik untuk berintegrasi dengan mulus mobilitas jarak jauh pertama dan terakhir ke dalam perjalanan metro.Dengan memahami wawasan kritis ini dengan tepat, kertas kerja berfungsi sebagai ajakan bertindak bagi pembuat kebijakan, perencana kota, dan pemangku kepentingan di sektor transportasi untuk menyesuaikan parameter utama yang mendorong perjalanan metro, termasuk informasi perjalanan, layanan pemesanan, perangkat keras dan perangkat lunak yang digunakan untuk jarak tempuh pertama dan terakhir, metode pembayaran tanpa hambatan, dll. Dengan mengadopsi rekomendasi yang diuraikan dalam makalah ini, India dapat membuka lebih jauh potensi penuh dari sistem kereta metronya, dengan menempatkan pengalaman komuter di pusatnya, dan berkontribusi pada pembangunan kota berkelanjutan dengan integrasi terbaik antara transportasi publik dan swasta,” kata Pras Ganesh, Direktur Program Eksekutif, Wilayah Asia, Toyota Mobility Foundation.
Untuk membaca makalah lengkap, kunjungi tautan ini: https://wri-india.org/publication/improving-metro-access-india
Makalah ini dirilis sebagai bagian dari Station Access and Mobility Programme (STAMP), yang merupakan inisiatif yang dipimpin oleh TMF dan WRI India untuk mempromosikan integrasi multimoda kereta metro yang lebih baik, dengan moda transportasi lain di kota-kota India, melalui model kemitraan dengan inovasi dan ekosistem kewirausahaan. Inisiatif yang diluncurkan pada tahun 2016 di Bengaluru ini juga telah diterapkan di enam kota lainnya, yaitu Hyderabad, Kochi, Mumbai, Pune, Nagpur, dan Delhi.
Situs Bandar Togel Online Terpercaya bisa anda akses langsung di TOTOCC, TOTOCC adalah situs bandar togel dengan pasaran togel terlengkap. Anda bisa bermain langsung dan melihat hasil langsung dari togel hari ini hanya di TOTOCC.COM.
